Ответственность за отсутствие в путевом листе контролера автомобиля

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Путевой лист для множества автомобилей входит в число документов, подтверждающих легальность использования машины. Он выписывается не только если транспорт в собственности у организации, а также у предпринимателя ИП. Есть ситуации, когда путевка понадобиться на частные машины, например, личный автомобиль работника, на котором он отправился в служебную командировку. Так как за отсутствие путевого листа в году предусмотрена административная ответственность, то лучше знать случаи, когда нужно обзавестись этим документом. Административное законодательство предусматривает штраф за отсутствие путевого листа часть 2 статьи Других мер воздействия не предусмотрено.

Чтобы четко понимать, кому и зачем нужен путевой лист, следует разобраться, что собой представляет этот документ, для каких целей используется, и какой грозит штраф за отсутствие путевого листа в году.

Обязанность проходить предрейсовый технический осмотр транспортных средств закреплена законодательно. Уже скоро вступает в силу новый порядок такого осмотра. Сегодня мы разберем, для кого ПТОТС обязателен, и что будет, если не соблюдать установленную процедуру.

Какой штраф за отсутствие путевого листа в 2020 - 2021 годах?

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах. Механик проверяет автомобиль последним, и после его проверки транспортное средство ТС может выезжать на линию, поэтому он должен убедиться не только в исправности автомобиля, но и в наличии допусков ТС к работе со стороны диспетчера и медика.

В отдельных случаях допускается совмещение обязанностей диспетчера и механика-контролера одним должностным лицом. На должность механика-контролера в отдельных случаях — механика-диспетчер а по выпуску автотранспорта принимается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 1 года или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет.

Последовательность операций, выполняемых механиком-контролером механиком КТП перед выпуском автомобиля на линию приведена ниже. После того, как транспортное средство подано на КТП для проверки, необходимо взять у водителя путевой лист путевка выдается диспетчером, после чего водитель обязан пройти медицинский осмотр у медика и проверить правильность его заполнения, в т. В случае фиксации нарушений механик запрещает выезд автомобиля на линию, отправляя водителя устранить выявленные недостатки.

В случае, если на механика КТП возлагается контроль за своевременностью прохождения транспортными средствами планового технического обслуживания ТО1, ТО2, СО , необходимо проверить, нет ли выпускаемого автомобиля в списках на очередное ТО. Следует отметить, что с 1 марта года в порядок оформления путевых листов введены некоторые изменения.

Поэтому механик-контролер не должен требовать от водителя наличия штампов медика либо какого-нибудь другого должностного лица, да и вообще каких-либо штампов в путевом листе, поскольку новым законом это требование не предусмотрено. Кроме того, медицинский работник при оформлении путевого листа обязан ставить в соответствующей графе только свою фамилию и инициалы, тогда как ранее требовалось полностью указывать фамилию, имя и отчество. Еще одно изменение касается сроков, на которые можно выдавать путевой лист водителю.

Если раньше закон разрешал выдачу путевого листа сроком на один месяц, при этом в течение этого периода водитель мог неоднократно выезжать и заезжать в гараж, то в настоящее время путевой лист должен выдаваться либо на один день, либо на один рейс, при этом продолжительность рейса не ограничивается. Но стоит водителю вернуться в гараж к месту постоянной дислокации, следующий выезд разрешается только по новому путевому листу. Некоторые новшества введены в терминологию. Как и ранее, в путевом листе необходимо указывать точную информацию о владельце транспортного средства.

Как упоминается выше, печать и штамп в заголовочной части путевки теперь не являются обязательными реквизитами. После проверки правильности оформления путевой документации механик приступает к проверке технического состояния автотранспортного средства. При этом в обязательном порядке проверяются:. Внешний вид автотранспортного средства , общая комплектность и наличие повреждений на кузове и элементах конструкции:.

Проверка работоспособности световой и звуковой сигнализации , световых приборов и электрооборудования водитель по сигналу механика включает приборы :.

По результатам проведенного технического осмотра в путевом листе проставляется соответствующая отметка о допуске ТС к работе, подтверждаемая подписью механика. В соответствии с действующим законодательством за выезд транспортного средства на линию без предрейсового осмотра предусмотрена административная ответственность, по части 3 статьи При этом должностные лица, ответственные за выпуск подвижного состава на линию, а также водители, уклонившиеся от предрейсовых процедур, в зависимости от правонарушения, могут быть подвержены административному наказанию в виде штрафа от 20 тыс.

Следует иметь в виду, что механик-контролер подчиняется непосредственно руководителю автотранспортного предприятия либо предприятия, эксплуатирующего автотранспорт для нужд производства , и на его действия и решения не могут влиять другие должностные лица главный инженер, заместители директора и т.

С 1 января, выпуская свои машины на линию без технического контроля, вы будете нарушать закон. Но у вас еще есть время, чтобы увернутся от штрафов и сберечь бюджет. Воспользуйтесь этим шансом! Это большой новогодний сюрприз от Министерства транспорта всем организациям и предприятиям, осуществляющим наземные перевозки автомобильным и электрическим транспортом. Приказ ввел новые условия работы для таких предприятий, в частности, установив обязательный предрейсовый контроль транспорта.

Сюрприз это, впрочем, только для невнимательных и нерасторопных руководителей. Приказ вышел 6 апреля, был опубликован на официальном сайте Министерства юстиции в июне. И вот, меньше чем через месяц он вступает в силу. Этот Приказ, безусловно, работает для благой цели — обеспечить безопасность граждан, которые пользуются перевозками.

Но подвох состоит в том, что теперь каждое предприятие должно обзавестись новой штатной единицей — контроллером технического состояния. И нельзя просто назначить на это должность по совместительству штатного механика или инспектора по ОТ. Контроллер расписывается в путевом листе, несет ответственность за работу машины на линии, ведет журнал контроля с данными тахометра и другими показателями каждой машины. И сразу напоминаем, что отсутствие в штате такого работника приведет не только к штрафам со стороны государственных контролирующих организаций, но и к административной ответственности для руководителей по ст.

Это очень подробные и насыщенные техническими деталями правила осмотра авто и электротранспорта, который должен в обязательном порядке проводится на ВСЕХ предприятиях, занимающихся перевозками. В приказе указано, какие именно узлы машины нужно проверять, как вести журнал проверки и т. Необходимые по Приказу сотрудники будут подготовлены быстро и на высоком уровне.

Vladisey Чё делать будем теперича? Пойти на курсы что ли? Скока они длятся, сколько это стоит? А может просто в учебный центр младшим научным сотрудником переустроится и долой эти газели? Vladisey Уже в том году, когда это объявили я был уже в ахае. У нас оо. Надо что то думать по поводу заключения договоров с проверкой тех состояния.

Но вроде бы ближе к лету начнут штрафовать, не? Тупо дороже всё станет, больше рабочих мест или кучковаться вместе в обществах любителей перевозок и в общак нанимать Спеца.

Vladisey Думаю, что пункты прохождения Техосмотра возьмут на себя эту функцию по контролю предрейсового состояния и будут работать круглосуточно. Останется только формальности уладить. Vladisey а если вырастить своего "Начальника гаража", то после очередного требования последует и ряд пунктов — яма, приборы контроля, линия и тп тд.

Это кабала ещё та. Надо принять поправку — для микроскопических ИП и ООО, где например один единственный водитель, ввести может отсрочку, или не наказывать за нарушения, как за превышение скорости. Vladisey Понятно, спасибо. А я думал они на щётки дворников будут смотреть, точнее на качество очистки лобового стекла.

Потому как ты сможешь без штампа выехать на дорогу? Имею ввиду Газель. Бывало более чем по тыс подписей собирали, а толку ноль. Все что связано с транспортом — ничего меняться и отменяться не будет. Это ФАКТ! Кроме того, что нибудь еще придумают.

Vladisey Да, действительно — наши Петиции, котроые работают против буржуев на западе, у нас как правило получился "новодел" и не срабатывает как положено.

Ввели систему, отчитались, ай пофиг, пускай пишут что хотят, а мы все равно свое сделаем. Так наше правительство и работает. Zh а если у меня, легковые машины в организации? На которых ездят водители или сами сотрудники? Езжу пока по доверенности. Надо у Гаев проконсультироваться. Хотя это не вариант, они сами как всегда толком не знают. Напомню, что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки, должны организовать проведение предрейсового или предсменного осмотра, а отметка о прохождении должна быть проставлена в путевом листе.

Предрейсовый контроль проводится, если длительность рейса равна длительности рабочего дня или превышает его. В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом рейса. Предсменный контроль проводится в том случае, если в течение дня автомобиль совершает несколько рейсов.

В этом случае автомобиль проходит контроль только один раз перед началом смены. Пункт 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" говорит о том, что технический контроль должны проходить транспортные средства, принадлежащие юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям , которые перевозят пассажиров или грузы.

При этом речь необязательно идет о коммерческих перевозках. Если автомобиль перевозит груз для собственных нужд организации либо перевозит хотя бы одного человека кроме водителя, то он должен пройти предрейсовый или предсменный контроль. Требование распространяется на все типы транспортных средств: легковые автомобили, грузовики, автобусы и другие. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта далее — контролер.

Технический контроль должен проводиться специальным сотрудником — контролером. Обратите внимание на последнюю строку таблицы. Любой сотрудник организации, имеющий хотя бы среднее профессиональное образование, может пройти профессиональную подготовку, после чего он сможет выполнять работу в качестве контролера. Например, рассмотрим самый маленький вариант организации. Индивидуальный предприниматель занимается перевозками грузов, то есть сам выступает в роли водителя.

В этом случае он может пройти профессиональную переподготовку. После этого он получит право проверять автомобиль перед выездом и ставить отметку о прохождении контроля в путевой лист. Тем не менее есть и другой вариант. Можно заключить договор с механиком, который будет ежедневно приходить в организацию, проверять транспортные средства, ставить отметки в путевые листы и заполнять соответствующий журнал. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств далее — контроль проводится до выезда транспортного средства с парковки парковочного места , предназначенной для стоянки транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены водителя транспортного средства далее — парковка.

Так что проводить проверки автомобиля нужно там, где он находится на стоянке. То есть нельзя заключить договор, в соответствии с которым автомобили будут ездить в другую организацию для прохождения предрейсового контроля. Все проверки должны проходить на месте. Если организация крупная и автомобилей много, то имеет смысл взять в штат отдельного работника, который будет заниматься предрейсовыми проверками. Если же автомобилей, занимающихся перевозками, всего несколько, то дешевле окажется заключить договор со специализированной организацией, сотрудник которой будет приезжать и выпускать автомобили в рейс.

Порядок проведения предсменного контроля содержит полный список элементов автомобиля, которые нужно проверить нажмите на картинку для её увеличения :.

Появился новый штраф за путевые листы

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах. Механик проверяет автомобиль последним, и после его проверки транспортное средство ТС может выезжать на линию, поэтому он должен убедиться не только в исправности автомобиля, но и в наличии допусков ТС к работе со стороны диспетчера и медика. В отдельных случаях допускается совмещение обязанностей диспетчера и механика-контролера одним должностным лицом. На должность механика-контролера в отдельных случаях — механика-диспетчер а по выпуску автотранспорта принимается лицо, имеющее высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 1 года или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет.

Штраф за отсутствие путевого листа

Путевой лист — это документ, дающий право водителю управлять транспортным средством и содержащий информацию:. Форма путевого листа может быть разработана организацией самостоятельно при условии отражения в ней обязательных реквизитов, установленных ст. Какие именно, читайте здесь. Однако запрета на использование унифицированной формы путевого листа форма 3 , утвержденной постановлением Госкомстата России от Исходя из вышесказанного, организация вправе использовать как унифицированную, так и самостоятельно разработанную, но соответствующую всем требованиям форму. Водитель на служебном автомобиле обязательно должен иметь водительское удостоверение российского образца. За его отсутствие на работодателя и на сотрудника наложат штраф.

Нужен ли штамп контролера-механика в путевом листе?

Многие организации в своей деятельности используют собственный и арендованный автотранспорт, в связи с чем у бухгалтеров появляется необходимость отражать еще один вид расходов. Как оформлять путевые листы и какие изменения в законодательстве применять для бухгалтерского и налогового учета? Ответим на наиболее острые вопросы по теме в этой статье. Таким образом, Приказ фактически расширил круг лиц, обязанных применять положения Устава автомобильного транспорта. На отправлено письмо для подтверждения. Вы можете изменить адрес. Если вы не получаете письма на , прочтите инструкцию или подпишитесь на другой адрес. В Яндекс.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нужен ли Путевой лист?

Оформление путевых листов: топ‑10 вопросов

Я согласен на обработку персональных данных. С вопросами можно обращаться по бесплатному и круглосуточному телефону 8 48 27 или написать письмо с пометкой "Обучение контролер" на электронный ящик info snta. При зачислении на курс ПРОФ. Кол-во мест ограничено! Рассчитать стоимость. Получите бесплатно по вашим специальностям баллы НМО и курс повышения квалификации в году.

.

.

Ответственность за отсутствие предрейсового технического осмотра

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нужен ли путевой лист ИП Или штраф 25000 рублей
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 2
  1. Александра

    Нихера не понял.Это же после 180дней?

  2. ocabsu

    Ёбаная страна блять, ёбаные слуги народа блять. когда я вижу человека в форме то сразу же перехожу на другую сторону улицы. Блять не дай бог никому. Был по Арбитражу пару раз, по ГК пару раз. по УК не дай бог. Нарисуют, подмахнут, подпишут, всё что угодно. вплоть до того: пошёл за грибами в лес оказался наркобароном. просто подобрал в лесу (в гухом странный предмет. и оппа. полно такх случаев, когда надо висяки закрывать кем-то или чем-то, и при том ещё и понятые в массовке одни и теже штрафники ходят везде у ментов. В общем блять раша-параша! Валить надо отсюда к морю жить.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных